据了解，该方案所称的“高排放老旧柴油货运车”是指2013年7月1日（不含）以前在本市注册登记的柴油货运车，包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车，但不含黄标车。按照时间先后，淘汰补助标准划分为三个阶段，分别是今起至明年6月30日、明年7月1日至12月31日；2019年1月1日至9月20日，补贴金额逐步降低。比如，在第一阶段时间内报废“2013年1月1日至2013年6月30日”注册登记的重型载货、重型牵引柴油车，可获得补助10万元。但到了第二阶段，补助标准降为8万元；第三阶段为6万元。

　　据悉，政府委托第三方（北京环境交易所）搭建交易办理平台，设立网络信息管理系统和若干实地业务办理网点。根据授权，由第三方负责审核高排放老旧柴油货运车淘汰信息，通过第三方交易办理平台为符合条件的车主办理政府补助相关手续。

　　北青报记者另从市环保局获悉，今年8月，全市PM2.5月均浓度为38微克/立方米，同比下降19.1%，也是本市自2013年有PM2.5监测数据以来，月均浓度首次低于40微克/立方米，创历史新低。此外，1至8月，全市PM2.5累计浓度达到60微克/立方米，同比下降4.8%，较2013年同期下降35.5%。中铁快运：http://www.ztky.net.cn/